O Bentley EXP 100 GT, o presente de centenário da marca britânica para nós, pode muito bem ser o retrato mais fiel do que será um grand tourer da Bentley em 2035. Não só no plano estético, mas sobretudo no plano tecnológico e de sustentabilidade.

É esse o foco do EXP 100 GT, um manifesto rolante do que será a mobilidade de luxo sustentável, assente sobre dois pilares, condução autónoma e movida a eletricidade.

Trata-se de um enorme coupé — 5,8 m de comprimento por aproximadamente 2,4 m de largura —, com duas portas de acesso também elas de enormes dimensões (dois metros cada). Elas abrem para fora e para cima, ficando a quase três metros do chão no seu ponto mais elevado.

O EXP 100 GT segue uma já longa linha de protótipos da Bentley, que anteciparam, de uma forma ou outra, o que esperar dos seus futuros modelos. Apesar de ser, talvez, o mais futurista dos vários protótipos EXP, não o descuremos como um exercício superficial — trata-se de um manifesto de intenções, tanto do ponto de vista visual, material e tecnológico.

Até então conhecida principalmente pelos carros esportivos leves, a britânica Lotus revelou o Evija, modelo que chega em 2020 para ser o carro de produção mais potente já produzido.

Elétrico, o Evija usa dois motores com potência equivalente a 2.000 cv, alimentados por baterias de íon de lítio de 2.000 kW — desenvolvidas em parceria com a Williams Advanced Engineering — e montadas em posição central traseira. Cada motor transfere a força para duas caixas de engrenagens, dotadas de motores elétricos e que cumprem o mesmo papel da transmissão em um carro convencional.

A suspensão usa amortecedores adaptativos da Multimatic e trabalha em conjunto com um sistema de freios de alumínio forjado com discos de cerâmica na dianteira e traseira. As rodas de magnésio são de 20″ (dianteira) e 21″ (traseira), e usam pneus Pirelli Trofeo R.

Carroceria e estrutura são feitos em fibra de carbono usando a mesma tecnologia dos carros de Fórmula 1. Os bólidos da categoria serviram de inspiração também para a asa móvel na traseira, capaz de mudar de posição automaticamente para reduzir o arrasto aerodinâmico. Pelo mesmo motivo, a Lotus substituiu todos os retrovisores do modelo por câmeras de alta resolução, que exibem as imagens em três telas dentro da cabine.

Na lista de equipamentos, a principal novidade são os faróis alto e baixo de laser. Até então, a tecnologia era empregada apenas no facho alto dos faróis de superesportivos e modelos de alto luxo. Mas o Evija terá também sistema de telemetria com registro de dados em nuvem e uma cabine com elementos em Alcantara e fibra de carbono.

A produção do hipercarro da Lotus está programada para começar em 2020. Serão produzidas apenas 130 unidades, ao custo unitário de 1,7 milhão de libras (R$ 7,95 milhões). Para reservar um lugar na fila, a marca pede um sinal de “apenas” 250.000 libras (cerca de R$ 1,17 milhão). Mas promete que cada unidade poderá ser personalizada de acordo com o pedido do comprador.

Intensa Emozione é um novo supercarro da Apollo completamente exclusivo, exótico e limitado a 10 unidades. Por 2,2 milhões de euros (equivalente a aproximadamente R$ 8.6 milhões), você levar pra casa incríveis 780 cavalos de potência vindos de um motor V12 aspirado. Nada de downsizing por aqui.

A Apollo é uma fabricante que era conhecida como Gumpert Sportwagenmanufaktur. Fabricante de supercarros, a empresa já havia lançado o Apollo Sport, um carro que ao participar do programa britânico Top Gear se tornou o novo recordista da famosa pista localizada em um aeroporto, sendo mais rápido que Bugatti Veyron e Pagani Zonda.

Um novo conceito de supercarro foi construído pela Apollo. Temos muita eficiência aerodinâmica e aderência ao solo (traduzindo como um “carro com muito chão”), sendo considerado pela fabricante como um carro de corrida moderno aliado a um clássico V12. O Intensa Emozione captura o sentimento e o verdadeiro sentido de um supercarro.

Literalmente o nome “Intensa Emozione” traduz a emoção intensa esperada do potente motor aspirado e sem tecnologia híbrida que chega a 9.000 rpm. O motor é aliado a um fantástico câmbio Hewland, sequencial de 6 velocidades, acionado por meio de borboletas atrás do volante.

Com eficiência aerodinâmica similar a de um carro de corrida LMP2, o Intensa Emozione é capaz de gerar 1.350 kg de carga aerodinâmica a velocidade de 300km/h. O chassi feito de maneira integral em fibra de carbono possui o máximo em rigidez de torção e segurança. Acredite, o chassi pesa somente 105 kg.

Limitado a 10 unidades totalmente personalizáveis, os felizardos proprietários do Intensa Emozione possuirão acesso exclusivo ao programa Time Attack que ocorrerá em famosas pistas espalhadas pela Europa, além de possuírem prioridade na compra do irmão mais novo da marca, o Arrow, que possui lançamento previsto para 2019.

Com a oportunidade de participar do processo de ajuste fino do Intensa Emozione, os proprietários também possuem direito a acompanhar o “Team Apollo” em sessões privadas de testes, alem de participar do desenvolvimento de novos supercarros da marca. Algo completamente exclusivo.

A Lamborghini apresentou em Mônaco, durante a final do campeonato mundial de Gran Turismo Sport, um carro-conceito que representa sua “visão” para os automóveis do futuro. E futurista é a palavra certa para descrever a Lamborghini V12 Vision Gran Turismo.

O carro se parece mais com o cockpit de um avião de caça montado sobre rodas do que um veículo tradicional. Isso é reforçado pelo espaço interno, que comporta apenas o motorista, e pela forma como as informações são apresentadas a ele: projetadas no vidro do cockpit.

Obviamente, não se trata de um veículo de produção. Ele é parte do programa “Vision Gran Turismo”, criado pela Polyphony Digital (desenvolvedora do jogo), que convidou grandes fabricantes a “soltar a imaginação” criando veículos conceito que estarão disponíveis nos games da série. McLaren, Audi, BMW, Toyota e Jaguar já criaram seus veículos, com alguns deles aparecendo no mundo real, como a nova Lamborghini.