Para comemorar seus 30 anos, a preparadora alemã G-Power – especializada em modelos da BMW – criou uma versão especial para a perua M5 Touring, transformando-a na station wagon mais rápida do mundo. Batizada de Hurricane RRm, ela tem motor V10 5.0, que desenvolve (incríveis) 831cv de potência (a 7.500rpm) e impressionantes 80,6kgfm de torque (a 5.000rpm); suspensão ajustável em nove níveis, freios redimensionados (com discos maiores, sendo que os de cerâmica são opcionais); rodas de liga de 20 polegadas e pneus 255/35 ZR 20 na frente e 285/30 ZR 20 atrás, e um pacote refinado de acabamento interno (incluindo sistema multimídia mais avançado e bancos revestidos de Alcantara). O desempenho é de carro de corrida: aceleração até 100km/h em apenas 4,45s e máxima de 362km/h.

O Touring G-POWER M5 Hurricane RR define referência não somente em desempenho, mas também quando se trata de individualidade e exclusividade.

Para seus devotos seguidores, o BMW Station Wagon é o veículo ideal para praticamente qualquer coisa.

Conforto Incrível.

Armazenamento generoso.

Design inconfundível.

E todo o desempenho e poder de um verdadeiro BMW.

VW Derby é o nome dado ao Volkswagen Polo Classic no México, produzido na Argentina. Geralmente a maioria dos carros tem nomes diferentes dos que têm no Brasil.Como por exemplo,o nome do Volkswagen Fox no México é Volkswagen Lupo.

O novo conceito Renault Trezor deve indicar muito do que será feito pela marca francesa, daqui para frente, em termos de design.  O rebaixado cupê de dois lugares tem carroceria de fibra de carbono e um invocado para-brisa curvilíneo vermelho. De grandes proporções, tem 4.7 metros de comprimento e rodas de 22 polegadas na traseira e de 21 polegadas na dianteira.

Uma das partes mais trabalhadas no esportivo foi sua carroceria, que de tão aerodinâmica chega a ter um coeficiente de penetração de 0,22. Para baixar o peso, o monocoque e o teto são feitos de fibra de carbono. O detalhe curioso é que o teto tem formato de escotilha, e se abre para os ocupantes entrarem e saírem da luxuosa cabine. O Renault Trezor tem uma massa de 1.600 quilos.

Com 2,7 metros de entre-eixos a futurista cabine tem capacidade para acomodar duas pessoas. Mas, o destaque desse veículo de condução autônoma vai mesmo para a parte tecnológica. Um exemplo é a enorme tela curvada de OLED Glass, que oferece proteção contra arranhões. Outra inovação do modelo é o volante que muda de forma quando o modo autônomo é acionado.

O conceito da Renault abriga um motor de 350 cv e 38,7 kgfm com tração traseira. O suficiente para, segundo a montadora, acelerar de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos. Para manter o equilíbrio do carro, as duas baterias foram acomodadas, uma na frente e outra atrás do chassi. A autonomia do Trezor não foi divulgada.